İZMİR- Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) İzmir Milletvekili Sevda Erdan Kılıç, Cumhurbaşkanlığı 2022 Yılı Yatırım Programı’nda “bin TL bütçe” ayrılan “Ödemiş-Kiraz Demiryolu” projesini Meclis gündemine taşıdı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun yanıtlaması istemiyle TBMM Başkanlığı’na soru önergesi veren Kılıç, yaptığı yazılı açıklamada, demiryolu ulaşımının yük ve yolcu nakliyatında büyük ehemmiyet arz ettiğini, bilhassa çok sayıda vagonla yüklerin taşınması için kıymetli bir ulaşım aracı olduğunu tabir etti.
‘BİN LİRA İLE PROJE NASIL BİTECEK?’
Demiryolunun, İzmir-Ödemiş ortasındaki yük ve yolcu nakliyatında faal olarak kullanıldığını ve bu demiryolunun birebir vakitte bölgenin gelişmesine kıymetli katkı sağladığını vurgulayan CHP’li Kılıç, AK Parti İzmir Milletvekili Binali Yıldırım’ın başbakan olduğu 2018 yılında bu projenin inşaatına başlanacağı istikametinde yaptığı açıklamayı hatırlattı. Bu açıklamanın üzerinden 4 yıl geçtiğini belirten Kılıç, projenin 2018 yılında Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı’na alındığına fakat her yıl sembolik sayılarla bütçe ayrılan projede bir ilerleme kaydedilemediğine işaret etti.
Kılıç açıklamasında, “Bin Lira ile Ödemiş-Kiraz Demiryolu projesi nasıl bitecek? Bunu bile bile, bin lira üzere komik bir sayısı yatırım programına yazabiliyorsunuz. Sahiden pes! Ancak İzmirli hemşehrilerim merak etmesin; İzmir Büyükşehir Belediyemiz ve ilçe belediyelerimizle yerelde halkımıza hizmetlerimizi götürdüğümüz üzere, Cumhuriyet Halk Partisi iktidarında lokal hizmetlerin yanı sıra devletin, kamunun imkanlarını da hemşehrilerimizin hizmetine sunacağız. Ödemiş-Kiraz Demiryolu projesini, bu projeye Alaşehir İlçemizi de katarak bin lira üzere komik bütçeleri ayırarak değil, gerçek bütçe sayılarını ayırarak gerçekleştireceğiz” sözlerini kullandı.
Kılıç cevaplanmasını istediği sorular ise şu halde;
“????665 milyon 148 bin 347 lira fiyatındaki projenin hala başlamama sebebi nedir? 2022 yılında da başlamayacağı açık olan projenin başlama tarihi için bir planlama yapılmış mıdır?
????2018 yılından bu yana geçen müddette artan maliyetler ve son yaşanan ekonomik kriz göz önüne alındığında bu projenin bir türlü gerçekleştirilememesinin merkezi bütçeye ziyanı ne kadardır?
????İlk adımları 2011 yılında atılan projenin geçiş güzergahı ile ilgili çalışmalar yapılmış mıdır? Projeyle ilgili kamulaştırılması gereken alanlar var mıdır? Varsa bu alanlar belirlenmiş midir ve nerelerdir?
????Proje sonuçlandığında yıllık ne kadar yolcu ve yük taşınması planlanmaktadır? Proje ile ne kadarlık ekonomik gelir hedeflenmektedir?
????Proje bölgedeki tarım topraklarını kapsamakta mıdır? Kapsıyorsa tarım yerlerine bir ziyanı kelam konusu mudur?
????Ödemiş-Kiraz Demiryolu projesinin Alaşehir İlçesi’ne kadar uzatılması planlanmakta mıdır?” (DUVAR)
Kaynak: Gazeteduvar
