Feribotları İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nden kiralayan İDO’nun bakım maliyetleri konusunda İBB ile uyuşmazlığa düştüğü belirtildi. Artan mazot maliyetleri nedeniyle Mudanya-Yenikapı seferlerini yapan 2 feribotun faaliyetlerine son vermeye hazırlandığı öğrenildi.
Bursa ve İstanbul ortasındaki deniz yolu ile yolcu nakliyatının 14 yıldır en değerli aktörlerinden biri olan Mudanya’dan İstanbul’a otomobilli feribot seferleri tarih oluyor.
2007 ve 2008’den bu yana milyonlarca yolcu taşıyan Orhangazi 1 ve Osmangazi 1 otomobilli feribotlarının bakım masrafları konusunda İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile anlaşamayan İDO, yılbaşından itibaren artan mazot fiyatlarını da münasebet göstererek Güzelyalı iskelesinden İstanbul’a olan seferleri sonlandırmaya hazırlanıyor.
OSMANGAZİ KÖPRÜSÜ, İZMİR OTOYOLU DARBE VURDU
Bursa Deniz Otobüsleri’nin (BUDO) İstanbul seferlerine başlaması, Osmangazi Köprüsü ve Bursa-İzmir-İstanbul otoyolunun hizmete girmesi ile Bursa’da büyük bir darbe alan İDO, 14 yıldır Bursa-İstanbul ortasında milyonlarca yolcu taşıyan Orhangazi ve Osmangazi feribotlarının seferlerine yılbaşından itibaren son veriyor.
Kiralama müddetleri biten ve bakım vakti gelen her iki feribotu bakımları belediye tarafından yapıldıktan sonra kiralamak isteyen İDO; İBB’den olumsuz yanıt alınca çıkmaza düştü. Artan mazot fiyatlarını da münasebet gösteren İDO 1 Ocak’tan itibaren Güzelyalı – Yenikapı ortasında sefer yapan her iki otomobilli feribotunda seferlerini sonlandırmaya karar verdi.
Öte yandan, Osmangazi Köprüsü’nün 2021 için arabalar için geçiş fiyatı 147,50 TL iken minibüsler için 236 TL.
İSKELENİN TARİHİ YÜZYILLAR ÖNCESİNE DAYANIYOR
İDO Bursa İskelesi, Türkiye’deki en esaslı iskelelerden biri olarak biliniyor.
Tarihi, Osmanlı Devleti’nin birinci periyotlarına dayanan Bursa İskelesi, günümüze kadar kenti Marmara Bölgesi’ne bağlayan en değerli merkez pozisyonunda yer aldı.
Ulaşımın her vakit bel kemiği olan Mudanya Güzelyalı’daki İDO Bursa İskelesi, değerli tarihi olaylara da şahit oldu. Osmanlı’daki en uzun taht kavgalarından biri olan Cem Sultan ile II. Beyazıd ortasındaki olaylarda, Cem Sultan, ordularını Mudanya İskelesi’ni kullanarak İstanbul’a ulaştırmak istedi.
Bursa İskelesi 19. yüzyılın ortalarına kadar önemli bir değişiklik yaşamadı. Ama 1840 yılından itibaren başlayan çalışmalarla, evvel dalga kıranlar yapılıp akabinde liman geliştirildi. Daha sonraki periyotta ise Bursa İskelesi’ne vapur seferleri düzenlemeye başlandı. 1844 yılında Sultan Abdülmecid ülke seyahatine çıktığı vakit Bursa İskelesi’ne vapurla geldi. 20. Yüzyılda ise iskele yapısal manada yeterlice geliştirilmiş ve birçok farklı yerden vapur seferleri yapılmaya başlandı.
İDO Bursa İskelesi, Marmara Denizi’ndeki en kıymetli ulaşım noktalarından biri pozisyonunda yer alıyor. Her gün yapılan seferler ile başta İstanbul olmak üzere birçok kenti Bursa’ya bağlayarak binlerce yolcunun inançlı ve süratli bir formda kente ulaşmasını sağlıyor.
İDO Bursa İskelesi, Mudanya’da bulunan Eğitim Mahallesi, Burgaz Caddesi üzerinde yer alıyor. Mudanya’da en fazla ziyaret edilen yerlerden biri olan İDO Bursa İskelesi, merkezi pozisyonu sayesinde kolaylıkla bulunabiliyor. (İHA)
Kaynak: Sözcü
