Elon Musk, Financial Times’da yılın insanı seçilerek bu yıla iz bırakırken verdiği röportajda da merak edilenleri yanıtladı. Tesla ve SpaceX CEO’su, elektrikli araçlarda elde ettiği muvaffakiyetin kaynağını anlatırken bir taraftan da ezeli rakibi Jeff Bezos’a laf atmayı ihmal etmedi.
Evvel Times akabinde Financial Times… 2021 âdeta Elon Musk’ın yılı oldu ve artık de çalışmalarının sonucu olarak dünya basınında kıymetli yerlere sahip iki yayın tarafından “yılın insanı” olarak onurlandırılıyor.
Elon Musk bu yıl her yerdeydi. Yalnızca iş dünyasında var olmadı tıpkı vakitte 66,8 milyon takipçili etkin Twitter hesabıyla da sık sık gündeme geldi. Dogecoin’i tanıttı. Tweet’leriyle menkul değerler dolandırıcılığı yapmakla suçlandı, 2018’de 20 milyon dolar para cezası ödedi ancak yeniden de yönlendirmelere devam etti. Vergi ödememekle suçlandı, uzay şirketi SpaceX, NASA ile muahedeler yaptı.
Financial Times, dünya araba sanayisinde elektrikli araçlara gerçek tarihi bir değişimi tetiklediği için Elon Musk’ı “yılın kişisi” olarak isimlendirirken gerçekleştirdiği röportajda da Musk’ın iki farklı sanayideki faaliyetleri ve toplumsal medyadaki duruşu ile ilgili sorular soruyor.
“BENİ APTAL VE DOLANDIRICI OLARAK GÖRDÜLER”
Musk, 2003’te Tesla’yı kurduğunda otomotiv sanayisinden farklı yansılar aldığını anlatıyor: “Uzun bir müddettir araba sanayisinin geri kalanı temelde Tesla’yı ve beni aptal ve dolandırıcı olarak adlandırıyordu. Elektrikli otomobillerin çalışmayacağını, ara ve performansa ulaşılamayacağını söylüyorlardı.”
Tesla CEO’su, iklim değişikliği aktivistlerinin araba üreticilerini daha sürdürülebilir teknolojilere yönlendirmeye yardımcı olduğuna inanıyor ve “Ama yeniden de manalı bir halde pazar hissesi görmeye başlayana kadar, reaksiyon vermediler” diyor.
Musk bu görüşte çok da haksız değil, General Motors’un eski lider yardımcısı ve bir vakitler Tesla’nın hayatta kalma talihi konusunda kuşkuları olan Chrysler’in lideri Bob Lutz, artık Musk’ın araba sanayisi üzerindeki tesirini inanılmaz olarak niteliyor. Musk’ın Avrupa’nın lüks araba pazarlarında bile yaptığı atılımlara işaret ederek “Mercedes-Benz ve BMW bu yüzden ondan bu kadar korkuyor” diyor.
Musk’ın muvaffakiyetinin bir öteki işareti de elektrikli araçlarda gerçek bir rekabetin ortaya çıkması. Rakip start-up Rivian şimdiden kendi elektrikli kamyonetini piyasaya sürdü ve Ford, ilkbaharda F-150’nin elektrikli bir versiyonunu piyasaya sürmeye hazırlanıyor.
“HER ŞEYDEN EVVEL BİR MÜHENDİSİM”
Musk, Tesla’da yakaladığı başarıyı ise mühendislik tutkusuna bağlıyor: “Benimle çalışmayan insanların anlamadığı şey, her şeyden evvel bir mühendis olduğum. Öbür şirketler benden çok daha fazla kaynağa ve paraya sahipken Tesla ve SpaceX nasıl başarılı oldu? Beni işe alamadıkları için.”
Musk, haftada yedi gün ve 80-90 saatini Tesla ve SpaceX’teki en kritik projeler ortasında zıplayarak geçirdiğini söylüyor: “Teknoloji ve mühendislikte çok yeterliyim. Herkesin yetenekleri vardır, bunlar da benimkiler. Müzik söyleyemem ya da dans edemem lakin bunu yapabilirim.”
Zenginliğine ve geçen ay nakde çevirdiği 13 milyar dolarlık Tesla payına karşın Musk, bir meskeni yahut teknesi olmadığını yahut tatile gitmediğini söylüyor: “Çalışabildiğim, üretken olabildiğim ve katkıda bulunabildiğim sürece çalışmayı hedefliyorum, bu benim tabiatım.”
Musk, bu yıl elindeki gayrimenkulleri satarak Tesla yerleşkesine yakın bir meskene geçmişti.
“İNSANLARI ÖZGÜRLEŞTİRMEK İSTİYORUM”
Musk, SpaceX’teki muvaffakiyetleri için ise şu yorumu yapıyor: “Ben yalnızca insanları Mars’a götürmeye ve Starlink ile bilgi özgürlüğünü etkinleştirmeye, Tesla ile sürdürülebilir teknolojiyi hızlandırmaya, insanları otomobil kullanma zahmetinden kurtarmaya çalışıyorum.”
SpaceX CEO’su, bahis uzay olunca rakibine laf atmadan da duramıyor. Bezos’un epeyce uygun bir mühendislik marifetine sahip olduğunu söylüyor ve ekliyor:
“Fakat mühendisliğin detaylarına girmek için zihinsel güç harcamaya istekli görünmüyor. Şeytan detayda kapalıdır. Birtakım istikametlerden, daha fazla ilerleme kaydetmeleri için onu Blue Origin’de daha fazla vakit geçirmeye teşvik etmeye çalışıyorum. Bir arkadaşımın dediği üzere Blue Origin’de daha fazla, jakuzide daha az vakit geçirmeli.”
TOPLUMSAL MEDYADA BAZILARI İÇİN İTİCİ, BAZILARI İÇİN SÜPER BİR PAZARLAMACI
Elon Musk, yalnızca iş hayatında elde ettiği başarılarla gündeme gelmiyor. faal bir Twitter kullanıcısı olan Musk, platformda bol bol vakit geçirirken attığı tweet’lerle de hem gündemi değiştirmeyi başarıyor hem de dikkat çekmeyi…
Musk’ın, şirketi sıkıntı durumda olsa bile (Tesla şoför yardım teknolojisinin güvenliği ve güneş panellerinden yangın risklerini gizleyip gizlemediği konusunda soruşturma altındayken) Twitter’daki açık sözlülüğü, onu Tesla başkanlığından vazgeçmeye zorlayan şikayeti beraberinde getiriyor ancak o yeniden de eleştirmenleri trollemeye ve düzenleyicilerle alay etmeye devam etmişti. Hatta bu durumda, hayranları bile reaksiyon göstermişti.
Hatta bu bahiste Chrysler’in lideri Bob Lutz da “Pek çok yeterli şey yaptı lakin çenesini kapalı tutmalı ve Twitter’dan uzak durmalıydı” diyor.
“EĞLENMİYOR MUSUNUZ?”
Musk, verdiği röportajda toplumsal medya kullanımı için ise gülerek şunları söylüyor: “Yani, eğlenmiyor musunuz? ‘Aptalca tweet’ler atmıyorum’ demiyorum, elbette yapıyorum. Kendi ayağıma kurşun sıktığım vakitler oluyor. Lakin bilirsiniz, her neyse, eğlenceli ve farklı.”
Şirketin eski pazarlama ve irtibat lideri Simon Sproule, Musk’ın tuhaflıklarının bir sonucu olarak Tesla’nın reklama tek bir dolar bile harcamadan tanınmış bir marka haline geldiğini söylüyor. Sproule, “normalde otomobillere yahut uzaya ilgi duymayan insanlara bile ulaştı. CEO’ların nasıl davranması gerektiğine dair kurallar kitabını yırttı” diyor.
Kaynak: Sözcü
